Rimsa reflexiona sobre el futuro del frenado electromagnético

BARCELONA – La gente de rimsa publicó en Linkedin la siguiente nota sobre el frenado electromagnético, reflexionando sobre cómo esta tecnología podría impactar en el futuro del frenado. Para desarrollar el concepto, proporcionaron un enlace a Nevonprojects, que puede proporcionar un ejemplo práctico de la tecnología.

El post de rimsa: Hay ideas que pueden marcar la diferencia en el futuro de la industria y en rimsa nos interesa conocerlas para intentar ir un paso por delante. Sin duda, es interesante preguntarse si proyectos como el frenado electromagnético algún día se convertirán en algo más que un simple juguete.

Pero ¿cómo funciona el frenado electromagnético? El frenado electromagnético consiste en aplicar los frenos con fuerza electrónica y magnética. Durante el proceso, el flujo magnético fluye perpendicular a la rueda, creando corrientes parásitas en dirección opuesta, reduciendo así la velocidad hasta conseguir un sistema de frenado sin fricción.

Y el enlace a Nevonprojects reveló: El frenado electromagnético significa aplicar frenos utilizando energía electrónica y magnética. Aquí utilizamos el principio del electromagnetismo para lograr un frenado sin fricción. Esto tiende a aumentar la vida útil y la confiabilidad de los frenos, ya que la ausencia de fricción conduce a un menor desgaste de los frenos. También requiere menos mantenimiento y engrase. Se trata de un próximo sustituto tecnológico de los sistemas de frenado tradicionales. El objetivo principal detrás del uso propuesto de estos frenos en vehículos es que no tengan fricción. Esto conduce a un coste de mantenimiento considerablemente menor debido a que no hay fricción ni lubricación. Además, los sistemas de frenos tradicionales son propensos a patinar, mientras que éste garantiza la aplicación de frenos al vehículo. Por lo tanto, sin fricción ni necesidad de lubricación, esta tecnología es el sustituto preferido del frenado tradicional. Además, es bastante más pequeño en comparación con los sistemas de frenado tradicionales.

Para que los frenos electromagnéticos funcionen, cuando se pasa un flujo magnético en una dirección perpendicular a la dirección de rotación de la rueda, vemos corrientes parásitas que fluyen en una dirección opuesta a la rotación de la rueda. Esto crea una fuerza opuesta a la rotación de la rueda y, a su vez, la frena. De esta forma conseguimos el frenado electromagnético como un mejor sistema de frenado para los automóviles del futuro.

Mike Geylin es el editor jefe de Hagman Media. Geylin ha estado en comunicaciones automotrices durante cinco décadas trabajando en todos los aspectos de la industria, desde OEM hasta proveedores y deportes de motor, además de informar para periódicos y revistas sobre la industria.